監修：行政書士 渡邉徳人（行政書士事務所WITHNESS 代表・熊本県行政書士会 第05430405号）最終更新日：
大型車誘導区間は、大型車両をなるべく通ってほしい道路として、国土交通大臣が指定した区間です（道路法 第47条の3）。高速道路や直轄国道、地方の主要な道路が指定されていて、追加の指定も続いています。この区間だけを通る申請は、国が一括して審査するため、ほかの道路管理者との協議が要らず、早く許可が下りやすくなります。
大型車誘導区間を使うと
- 協議が要らない大型車誘導区間だけを通る場合は、国が一括して審査し、県や市などとの協議が要りません。協議は審査が長くなる大きな理由なので、早く許可が下りやすくなります。
- 手数料が安い大型車誘導区間だけを通る申請の手数料は、1経路160円です（ふつうは1経路200円）。
- 特車ゴールドで迂回できる特車ゴールドの車両は、大型車誘導区間の中なら、許可を取り直さずに経路を選んで走れます（特車ゴールド）。
- 確認制度で調べやすい特殊車両通行確認制度では、大型車誘導区間などの主要な道路について、通れる経路をすぐに確かめられます（確認制度の使い方）。
出発地や目的地のまわりは、ふつう大型車誘導区間ではありません。その部分は、道路管理者との協議を経て審査されます。
国が一括して審査できる車両
大型車誘導区間で国が一括して審査できるのは、次の基準に収まる車両です（車両の通行の許可の手続等を定める省令 第10条）。これを超える車両は、大型車誘導区間を通っても、ふつうの審査になります。
| 項目 | 基準 |
|---|---|
| 幅 | 2.5m以下 |
| 高さ | 4.1m以下 |
| 長さ | 単車12m、セミトレーラ連結車17m（トレーラの後軸の旋回中心から後端までが3.2〜3.8mなら17.5m、3.8〜4.2mなら18m）、フルトレーラ連結車19m、ダブルス21m |
| 最小回転 半径 |
12m以下 |
| 総重量 | 下の表のとおり |
| 軸重 | 10t（特例8車種と国際海上コンテナのセミトレーラ連結車で、2軸の認証トラクタは11.5t） |
| 隣接軸重 | 軸距1.8m未満で18t（1.3m以上で、どちらの軸重も9.5t以下なら19t）、1.8m以上で20t |
| 輪荷重 | 5t（特例8車種と国際海上コンテナのセミトレーラ連結車で、2軸の認証トラクタは5.75t） |
総重量の基準
| 車両 | 総重量 |
|---|---|
| 国際海上 コンテナ |
国際海上コンテナ用のセミトレーラ連結車は44t |
| 新規格車 | 総重量が20tを超え、ほかは一般的制限値の中の車両。特例5車種のトレーラ連結車は26t、そのほかは25t |
| そのほか | 単車は39t、セミトレーラ連結車・フルトレーラ連結車・ダブルスは44t |
指定されている道路を確かめる
どの道路が大型車誘導区間かは、国の特殊車両通行許可のサイトにある「大型車誘導区間の指定道路及び重さ・高さ指定道路の状況」の地図で確かめられます。バイパスの開通などで、指定から外れる区間もあります。申請の前に、最新の指定を確かめてください。
基準に収まるか、すぐ確かめられます
車両の種類と寸法・重さを入れると、特車ゴールドや確認制度を使える大きさかをその場で表示します（制度の簡易診断）。
誘導区間を生かした経路を組みます
行政書士事務所WITHNESSでは、出発地と目的地を伺って、なるべく大型車誘導区間を通り、協議の少ない経路を組んで申請します。審査の日数を短くしたい場合もご相談ください（申請方法・サービス・報酬額）。
出典：道路法 第47条の3、車両の通行の許可の手続等を定める省令 第10条、国土交通省「特殊車両通行ハンドブック」（2025年4月版）、同「ETC2.0装着車への特殊車両通行許可簡素化制度 実施要綱」。2026年10月時点の内容です。
